HCR32相談所

タービンについて

2010.02.16 Tuesday
エンジン・吸排気系

ＨＣＲ３２に乗ってるんですが、走行距離も１３万キロぐらいになったので、あちこちあやしいとは思うんですが、とりあえずタービンが大丈夫か不安になってきました。ブローしてからでは余計費用がかかると思うので、その前になんとかしようと思うのですが、タービンはオーバーホールとリビルトを使うのとでは実際どちらの方がいんでしょうか？マフラー、エアクリ、ブローオフのみかえてあります。

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リビルト品とオーバーホールしたものは違うのかな？まっ、もしブローしても急いで交換しなくてもいいと思うよ。ブローしてもブーストかけなければあまり問題ないと思うし、普通はオイル漏れによる白煙くらいだから（最初はね）なったときに考えたらいいと思うよ。リビルト品買うなら中古の社外タービンも購入できそうだし、だからブローしてから考えたほうが運転も楽しいでしょ

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リビルトをオススメします！あまり値段の差はありませんよ！オーバーホールとは現物修理が基本ですので部品もよほどひどくなければ使用してしまいます。あと取り外してしまうと車が使用できなくなってしまいます。リビルトは内部の部品は新品に変えるので新品同様に生まれ変わります。あと取り付けは送られてきたのを交換するだけなのではやいですよ

Ｒ３２のハンチング

2010.02.16 Tuesday
エンジン・吸排気系

ＡＡＣバルブが不調との事だったので交換すれば直ると思っていたが、直らないんです。ハンチング！１０００から２０００を行ったり来たり。エンジンが温まると起きます。ＡＡＣバルブ、エアフロ、スロットルボディ、エアレギュレーターは調子の良い車から移植したんですが駄目です。ディーラーも行って調べてもらい、レギュレーターと言われたのですが何とも無いんです。同じＲＢ２０のセフィーロの部品と交換しても普通に使えてしまいます。

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アイドルアジャストスクリュ－調整でのアイドル回転が高すぎる

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インマニから2次エアの吸い込みがある

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Ｏ２センサーは変えてみましたか？

Ｒ３２のハンチング

2010.02.16 Tuesday
エンジン・吸排気系

Ｒ３２のハンチング

2010.02.16 Tuesday
エンジン・吸排気系

エンジンかかりません非常に困ってます…

2010.02.16 Tuesday
エンジン・吸排気系

走ってて，突然かぶったような感じになり（バラバラボッボっボボンボボ）アイドリングさせていたら，とまってしまいそれからエンジンかかりません。とりあえずやったことは
①点火しているかどうか→していました。（一番と二番だけ確認）ちなみに新品プラグ６番です
②インジェクター動いているか→動いていました（二番だけ確認）
③燃料はきているか→ちゃんときていました。
④カプラーなど抜けていないか→すべて抜けていませんでした。
⑤タイベルのコマ飛びは？→たぶんしていません。
⑥コンピューターのアースは？→コンピュータ動いていました。
セルでクランキングしていると，ときどきミスファイヤ？（ッンボ）となります。また，これの前日にコイル周りのお掃除（ブレーキクリーンでコイルパワトラのカプラー部分）をしてアーシングをパワトラコイルの三番と四番の間オルタネーターから取りました。自分が思うにパワトラが死んだか，クランク角センサーが死んだか，この辺をにらんでいるのですがどなたかアドバイスください。

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パワトラが死んでいたら点火はしませんよ。点火していると言う事は、パワトラは生きていると思います。一応、全気筒確認なさってはどうでしょうか？私も坂道登ってる時にクラセンが死にましたが、あの時は大変でした。アクセル踏んでも全然進みませんでしたので…と言うか、エンジンが完全停止しました。

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圧縮を測ってみましょう。以前同じ症状で、全てのセンサー類を試してもダメだったので恐る恐る圧縮を測ってみると6発ともご臨終してました。僕の場合はRB26でしたが、アクセルオフしたときにタービンの軸が折れてブレードが粉々になりエンジン内部にエキマニより混入→ピストン、シリンダー共にズタズタ＝エンジン、タービン共にブローでした。圧縮があれば、その他に原因があることになるのでとりあえず安心できるとおもいます。

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いちおうセル一発目で火が入ってそうなので点火系を疑うより、吸気系も見てみる価値あると思います。例えばアクチュエータ、プレッシャレギュレータなどのホース、エアフロ～タービン～インタークーラー～スロットルまでのパイピング、などが外れたり裂けたり潰れたり詰まったりしてないか調べます。インタークーラーの漏れ、ブローオフから吸っていないかなどなど調べて結局行き着いたのはエアフロの故障でした。カプラーを外すとエンジンかかりました（セーフモード）あとエアフロの線が断線してました、これ結構聞きますね。

HCR32アライメント

2010.02.15 Monday
足回り

HCR32なんですが、自分でまず簡易的にアライメントを調整しようと思います。フロントは分かるのですが、リアについてです。
①リアキャンバーは偏芯カムで微妙に調整可能のようですが、このカムは「回すだけ」でいいのでしょうか？タイロッドエンドのようにロックナットなどはなく回すだけだと走行中緩んで狂ってしまうのかな？と思ったので質問致しました。それとも調整方法が、「回すだけ」ではないのでしょうか？ ②HCR32・ハイキャス付の場合、リアのトー調整は、「偏芯カム」でしょうか？それともフロント同様、タイロッドエンドのような方式でしょうか？あと、車体前側から見て、左右とした時どちらに回せば、キャンバーがマイナスになるか?トーがインになるか？も、もし分かればお教え下さい。

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①裏のボルト、緩めて、表ボルト回して調整して締め直してOKです。締め付けが緩いと、走行中に緩むかもしれませんね。
②HICAS車はフロントと同じくロッド式です。どちらに回せばイイかは忘れました。数回転でロッド式の場合、すぐトーが動くので目視でどっち回せばイイかわかりますよ。同じく偏芯カムのキャンバー調整もタイヤよーく見て回せばわかります。