タービンについて
HCR32に乗ってるんですが、走行距離も13万キロぐらいになったので、あちこちあやしいとは思うんですが、とりあえずタービンが大丈夫か不安になってきました。ブローしてからでは余計費用がかかると思うので、その前になんとかしようと思うのですが、タービンはオーバーホールとリビルトを使うのとでは実際どちらの方がいんでしょうか?マフラー、エアクリ、ブローオフのみかえてあります。
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リビルト品とオーバーホールしたものは違うのかな?まっ、もしブローしても急いで交換しなくてもいいと思うよ。ブローしてもブーストかけなければあまり問題ないと思うし、普通はオイル漏れによる白煙くらいだから(最初はね)なったときに考えたらいいと思うよ。リビルト品買うなら中古の社外タービンも購入できそうだし、だからブローしてから考えたほうが運転も楽しいでしょ
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リビルトをオススメします!あまり値段の差はありませんよ!オーバーホールとは現物修理が基本ですので部品もよほどひどくなければ使用してしまいます。あと取り外してしまうと車が使用できなくなってしまいます。リビルトは内部の部品は新品に変えるので新品同様に生まれ変わります。あと取り付けは送られてきたのを交換するだけなのではやいですよ
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リビルト品とオーバーホールしたものは違うのかな?まっ、もしブローしても急いで交換しなくてもいいと思うよ。ブローしてもブーストかけなければあまり問題ないと思うし、普通はオイル漏れによる白煙くらいだから(最初はね)なったときに考えたらいいと思うよ。リビルト品買うなら中古の社外タービンも購入できそうだし、だからブローしてから考えたほうが運転も楽しいでしょ
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リビルトをオススメします!あまり値段の差はありませんよ!オーバーホールとは現物修理が基本ですので部品もよほどひどくなければ使用してしまいます。あと取り外してしまうと車が使用できなくなってしまいます。リビルトは内部の部品は新品に変えるので新品同様に生まれ変わります。あと取り付けは送られてきたのを交換するだけなのではやいですよ
- 2010.02.16 Tuesday
- エンジン・吸排気系
- 15:15
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