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タイミングライトの事で

ダイレクトイグニッション方式の車にタイミングライトを取付けて点火時期の調整をしようと思い作業をしていたのですが、一次線にクリップをはさんで点火時期をみると妙に進んでいるのです。クリップの挟み方が逆だったか?と思いクリップを付け直すとやっぱり先ほどと全く同じで進みまくっています。一応、フラッシュもしてプーリーの目盛りもみえるのですが、なんか変なのです。出所不明のタイミングライトなので、もしかしてダイレクトイグニッションには使えないのでは?と思い始めているのですが、ダイレクトイグニッションに対応しているかどうかをみわける方法はありませんでしょうか?
月並みですが、整備要領書が指定する場所をクリップしてますか?
パワトラからの信号線で一本だけハーネスから引き出されて輪になっているコードがありますので、間違いはないと思います。整備書もそこを示しているようです。
ところで、そもそも点火時期の調整という考えに行き着く経緯はどんな感じなんでしょうか?まずはそこからですね。どんな症状に対して点火時期が早いとおかしいと感じているのでしょうか?
社外のECUが手に入りまして、念のために取付ける前にイニシャルの点火時期の確認をしようと思いました。車の調子は全く快調で、調子が悪いということで点火時期をみたわけではなかったのです。ダイレクトイグニッションで使えないタイミングライトでも一応はフラッシュが光ってしまうのだろうかと不思議に思い質問を書いてみました。調べてみたらアストロプロダクツという工具メーカーから発売されている電池内蔵のタイミングライトのようでした。
イニシャル(初期設定)出してますか?何もしないとアイドル制御で点火時期はCPUが勝手に進角させますよ。スロットルセンサーのコネクターを外すとイニシャルになります


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