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キャリパーOH後のふわふわ

予備で持ってきたOH済みの純正キャリパーと交換したのですがエア抜きでついうっかりしてしまいマスターに液がなくなっているのにしこたまブレーキを踏んでしまいました。その後液を足してエア抜きをやり直したのですがどうもふわふわしています。あまりにもふわふわなのでディーラーに持って行きエア抜きだけしてもらったのですがまだ直りません。原因としてはキャリパーOHの失敗エア抜きの失敗が考えられると思いますがキャリパーOH失敗の場合、このようにふわふわなままになるのでしょうか?また一度マスターを空にしてしまった場合マスターのエア抜きと言うのが必要なのでしょうか?パッド、ローターは以前使っていた物をそのまま付けました。
マスターから近いところのエア抜きをする。特に右前一番最初のエア抜きは十分してください。確認として今度は逆に遠いところからエア抜きをする。エアが入ってない事を確認できたらキャリパーからの漏れをチェック。これ絶対必要です。漏れてたらO/Hしなおす。漏れてなかったらOK!O/Hしてすぐは、ふわふわするもんです。アタリをつけてやりましょう。ところで、エア抜きを知らない人はあまりこんな作業しない方が良いと思いますよ。ちゃんと勉強しましょう。マスターのエア抜きが一番大事なんです。ここにエアが入ってるとどのブレーキも効かないですよ。基本を押さえてください。
OHの洗浄に水を使いましたか?使ったならあと一週間くらいチマチマとエア抜きをしてみましょう。(漏れ&ピストンの「食い」が無いのが前提です。)
このが正解かどうかは判りませんが、キャリパーOHをすると踏み応えがなくなる事が多いです。今まで渋かった動きがスムーズに動くようになり、踏み応えが無くなります。ブレーキが普通に効いているなら、それはそれで問題ないのかも…
エア抜きはマスターから近い所やるんでしたか。逆からやっていました。とりあえず、タイヤもロックさせれますし、フルードも減ってる様子はないので、もう少し様子見て変化無いようでしたら週末にもう一度エア抜きやろうと思います。あと気になる事があるのですがディーラーでエア抜きしてもらったのにフルードの量を見ると、MAXよりも上まで入っていました。これはMAXの位置まで減らしておいた方が良いでしょうか?(今はディーラーを信用してそのままにしてあります)
あふれなかったら問題ないです。でも基本的にMAXラインで合わしてたほうがいいですね。ラインに合わせとけば漏れがわかるでしょ?大体自分の使い方でブレーキフルードの減りって目安がつくでしょ。で、自分が少ししか乗ってないのにやたら減るとかそういう異常が発見できる。それにいっぱい入れすぎるといくらマスター上のふたをしてても空気穴があるためそこからフルードが出てきます。それがマスターを伝ってブースター(マスターバック)の方へ流れる。そうするとマスター本体の漏れなのかそれとも単に伝って流れたのか判断できなくなります。メンテナンスする場合は基本に忠実にいきましょう。


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