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バッテリー?

時計の表示が消えセルも回らないので、バッテリーを変えたら直りました。前回変えてから半年ほど、ちょっと早すぎる気がしました。そして、今日まで車に乗ることがなく2週間あいて、また同じ症状になっていました。時計はついてましたが、セル回すと消えて、カチッというだけです。症状としてはバッテリーが終わったときの感じなのですが、バッテリー以外に原因があるのでしょうか?もしくは、バッテリーを弱らせる原因があるのでしょうか?ライト類つけっぱなしにもしていませんし、最近何かをつけたとかもありません。

R32の年数からするとオルタネータ(ダイナモ)がご臨終ですね

僕もオルタだと思います。R32だったらリビルトだの中古だのいっぱいありますので交換されたら良いと思いますよ。値段もそんなに高くありません

一度エンジンをかけてからバッテリーをはずしてみてください。プラスの方だけ?そしたら多分電圧が足らなくてエンストすると思います。ダイナモは中古で9800円位だと思います。作業も簡単だから自分でするのも面白いかも。

オルタネーターが弱った時の初期症状は、ブラシの磨耗が進んだ時にだけ表れやすいです。時々パッパッとバッテリー警告灯が点灯したり、アクセルを吹かした時に消える等ですね。ICレギュレーターや、ダイオードが逝くと、警告灯が点かない時もありますので注意。アイドリング状態でライトやリヤデフォッガースイッチを点けた時に、回転数が落ちればオルタネーターは一応頑張ってるという目安になります。バッテリー端子(マイナス側)を外してチェックするのが簡単ですが、リビルトメーカーが壊れる可能性がある、と警告しているので、交換予定時のみトライするのが得策かと。電圧計を付けるなり、テスター(2000円位で売っている)で測定するのが良いと思います。

アクセル開けるとヘッドライトが暗くなる。高回転からのエンジンブレーキ時は明るくなる。エアコンをつけるとエンストしやすくなる。オーディオのノイズが多くなる。

オルタを交換する前に一度ディーラーで診てもらってはどうでしょうか?押しがけしてオルタのチェックしてみて問題なく数時間後にエンジンがかかればオルタじゃないと思います。漏電がありえます。トランクの電球が点きっぱなしとかないですか?


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