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マフラーの件で

マフラーはN1マフラーを入れていて、サスペンションを交換しました。装着してみると、最低地上高が足りないのです。交換したサスは、車高調でないためマフラーの吊り下げ方で高さを稼ぐしかありません。高さの稼げるマフラーブッシュはご存知ないでしょうか?
今使われているマフラーブッシュはどんな物なんでしょう?量販店に置いてある強化ブッシュに交換されてはどうですか?根本的には、車高を上げるのが一番なんですけどね。
いまは元々付いていたブッシュのままです。ですので、もう10年くらい無交換になっております。強化ブッシュにすると、地上高を稼げるのでしょうか?
車検用なら針金で吊るとか空気圧上げるとかで対応できなくもないですけど、日常的に乗るので改善したいってのならとりあえず今のマフラーハンガーが純正の物なら覗き込んでみてください。きっとハンガーがダラ〜ン…ってなってるので。これを強化すればダラ〜ンとならないのでその分地上高を稼げる。何ならモノによってはマフラーがフロアに干渉したりする。ちなみに強化ハンガーは取り付けがエラく大変なのでいつもより多目に人手を用意しましょう。それと取り付け後はマフラーの接合部の増し締めを何度かしないと排気漏れしたりします。
純正ブッシュから強化ブッシュに変えたらマフラーの高さが上がりました。それに、元々付いていたブッシュのままとの事なので純正ブッシュだと思います。純正ブッシュだと高さが下がるだけでなくマフラーがプルプルと揺れますので、後から見るとアヒルが歩いてるように見えるのでカッコ悪いです。でも、強化ブッシュに変えるとエンジンの振動を強制的に止めちゃうので他の所に負担がかかります。車外エキマニを入れていないようなのでそれほど心配する事はありませんが…負担を抑えたいなら新品純正ブッシュを入れるといいのですが、ブッシュの交換サイクルが短くなるし、アヒルが歩いてるように見えるので、エンジン側を新品純正、リア側を強化ブッシュにするといくらかマシです。
10年ぐらい使われているとなると、経年劣化でもうグニャグニャになっているでしょう。人力でも簡単に捻れると思います。当然それだけマフラーの重さで垂れ下がってしまうので最低地上高が下がってしまいます。それに比べると新品の強化ブッシュは石のように硬いです。HCR32なら合計4個のブッシュが必要になります。タイコ部の2個だけ交換しても、結構変わると思いますよ。


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HCR32の触媒

触媒を手にいれようと思っているのですが、なかなかHCR32用ってのがありません…そこで他の車種の触媒って付かないのですか?もしあれば教えてください。よろしく御願いします。
概ね小加工で装着できます。ボルト穴の長穴加工程度の…。ただ、触媒の長穴加工って実際にやってみると結構シンドいッス。純正が見つかるとイイですネ。


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インナーサイレンサーってどう?

付いてたマフラー(A社N-1)の音が車庫入れ出しの時どうやらご近所迷惑みたいなので、インナーサイレンサーを付けようと思っているんですが、効果ありますか?
A社のN-1ってアペッ○スのN-1のことですか?あれはサイレンサーなしで車検×、サイレンサーありで○だったと思います。なので、きっと今の音より10dBダウンくらいは期待できるんじゃないでしょうか?
インナー付ければ糞詰まりレベルで問題無いですよ。柿本の爆音でもかなり静かになりましたしね
モノによりますよ。安物の筒だけのようなやつは、気持ち程度しか静かになりません。サイズがフィットしないものを買ってしまうと、ビビリ音で余計にうるさくなってしまいますマフラー専用の設定があれば、それが確実に一番静かになると思います。あと、同社より触媒後につけて、車内で音量調整できるモノもありますよ。
エキマグGT2を付けていたのですが街のりでは常にサイレンサーを付けていました。ほんととっても静かになりますよ。今はマフラー交換して同じN1付けてますが車庫入れのときのみサイレンサーを付けています。N1専用のサイレンサーってとっても高価だったので汎用品を買って付けてます。十分静かになりますよ。サイズには気をつけた方が良いですよ!
N1はそのまま車検通りますよ。自分が通しました。今は違うのかな?
インナー入れなくても、N1レベルの音量で車検落ちるはずがない。


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マフラーカット

HCR32について質問です。今出口のタイコとサブタイコが付いてるマフラーを使っています。かなり古いマフラーなので擦ったりしていた所が穴開いてきました。場所はサブタイコの後ろで横向きに曲がっている所です。(斜め出しではないのでその後もう一度出口方向に間がってます)そこでサブタイコの後ろでマフラーを切ってしまおうと思うのですが、何か障害はあるでしょうか?音量はサブタイコが付いてるのである程度抑えられると思います。もし障害がある場合は、今の排気漏れの状態で乗ってるのとではどちらがマシでしょうか?
あくまでもサブタイコはサブタイコですから音量の問題が発生します。それと停車時に排気ガスが車体の下に滞留しますから、熱害、ヨゴレ等はもちろん、最悪の場合排気ガスが車内に流入するかもしれないです。
マフラー出口がバンパー(の折り返している部分より)より外側にないと排ガスが室内に入ってくる可能性があります。


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R32に似合うマフラーは?

R32に似合うマフラーって普通の型のマフラー?それとも弾丸斜め出し?はどちらが似合うと思いますか?
斜めタイプに1票
斜めタイプに1票!普通の砲弾は古っぽいイメージがします。
私は普通に1票。斜めは流行り物っぽい
自分の好みに1票。だから自分で決めなさい。
やはり、破壊管系のステンパイプ2本出しでしょう。既に、ナナメ出し砲弾の旬は終わっています。
R32には砲弾よりタイコのあるタイプが似合うと思うんですが…
自分も2本・斜め出しです。タイコが無いので結構五月蝿いですが、輪止めには当たりにくいのでOK。個性を出すのならバーディークラブなんてどうでしょう?出口80Φタイコ無しの1本だし。


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マフラーの劣化

マフラーが劣化してしまいサイレンサーの消音部が割れて、中から消音材(スチールウール?)が飛び出てきててマフラー内をせき止めてしまっているんです。とりあえず届く範囲で引きちぎってみたんですけど、ときおり、何の前触れもなくどんどん飛び出てきていてアイドリング不調になることがしばしばありまして、何かいい応急処置の方法はないでしょうか?新しいマフラーを買うお金すらないので…何かいいアイディアがありましたら情報をお願いします!
近くの解体に行って格安で売ってもらうしかないよ。
そのまま走っているとエンジン、触媒にも負担が掛かって来そう…やはりマフラーも消耗品なので換えるしかないでしょうね
自分も同じような経験あります。グラスウールが劣化し、出口でそれを止めている金属板に遊びが生じエンジンブレーキを使うとカタカタ音がしていました。マフラーを交換する事も考えましたが、金銭的に厳しかったため、その金具、グラスウールを全部強引に取り除きました。音はかなりうるさくなりますが、我慢できない時、周りに気を使う時は安いインナーサイレンサーをつけています。ですので、応急処置とはいきませんが、この際、思い切ってグラスウールを取り除くのが懸命だと思います。


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マフラーの修正について

私はR32タイプMに乗っているのですが、先日ある駐車場でバックしたら花壇があってそのまま突っ込んでしまいました。その衝撃でマフラーがマフラーを引っ掛けているラバーから外れてしまいました。さらにマフラーのパイプ部分(ちょうど曲げてある部分)がさらに曲がってしまい、もともとのテールの位置からだいぶずれてしまいました。その日はなんとかGSで針金でとめて自走で帰ったのですが、これは修理できるのでしょうか?
僕も180で後ろからブロックにヒットしてマフラーがリアタイアに干渉するくらい変形しました。僕の場合はその時純正だったのでディーラーにもって行ったらバーナーで曲がったとこを修正してくれました。7000円くらい取られましたが…ディーラーでなくても板金屋に持っていけばバーナーで修正してくれると思いますよ。パイプの太さにもよると思いますが、元通りにならなくてもそれに近い状態になるのではないでしょうか?ダメでも聞いてみる価値はあると思いまよ。


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リード管について

HCR32に乗ってるんですが、最近音が物足りなくなってきたので、値段も手頃なリード管を付けようと思ってます。一応サイレンサーが付いてるみたいなんですが、付けてもうるさいという噂をききました。実際のところどうなんですか?付けた状態で警察に止められてもどうしようもないので…
リードにサイレンサーつけてます。つければ車検対応品レベルでしょうか。触媒付ければ(ついていれば)車検も問題ないレベルになります。私もHCR32ですが、サイレンサーつけてなくても止められたことはないです!ただ外で聞くとビックリするくらいの音量ですけど…


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アペックスN1マフラー

N1マフラーをHCR32につけました。車検対応品と言う事ですが、かなり五月蝿です。友人のリード管とあまり変わらないような気がします。車検対応品といっても、こんなものなのでしょうか?
N1マフラーは「保安基準適合」マフラーです。んで、その基準ギリギリの音量のようです。付けて何年かして音量測ると基準超えちゃうらしいですよ。
車検対応と保安基準適合は違いますよ。車検対応だとかなり静かだと思いますよ。音量が気になるのでしたら、インナーサイレンサーもいいけど、アペックスのECVお勧めです。インナーサイレンサーと同じで静かに走りたい時は全開にできませんけどね。
>友人のリード管とあまり変わらないような気がします。
それは言い過ぎでしょ?あそこのはまじで五月蝿すぎだ。
私もECVおすすめですインナーはかっこ悪いしめんどくさいんでくれぐれも近所の方々に「チューンドカーイコール近所迷惑」という認識を持たれないように気をつけてくださいね


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マフラーについて

自分はノーマルR32Mに乗っていて、アペックスのN1マフラーを付けています。このマフラーは自分にはちょっと音が小さいのでマフラーを買い換えたいと思っているところです。そこで何を買うか迷っているんです。バイト先の駐車場では今の音量でぎりぎりなもんで(隣の家の親父に怒られます)、インサーを付けて今位の音量で、他では爆音系にしたいです。何かいい音の格安マフラーないですか?今考えているのがエム・ツーのバーニングforストリートとギャロップのタイプSRGPスポーツのスペックDです。
爆音を求めるなら『リード管』がオススメです。フロントパイプやサイレンサーとセットで買ってもかなり安くあがると思います☆
エム・ツー最高。エム・ツーのにしましょう。
トラストのddもいいですよ。車検対応なわりにはホットロードデュアルのサブタイコ付きよりは音出ます。インナーも専用品でインナー入れててもハタから見ると入ってるようには見えないので…ちょっと高いですけどね。ただそれなりにパワーはでますよん。あっ、ちなみにインナー2本入れて車検対応(保安基準適合)っす。2本抜くと爆音ですかね。ロードクリアランスも結構確保できるんで車高短にはいいのでは〜
ちょっと前までREAD管つけてました。音は良かったですがロードクリアランスが余り無くて自分の車高(結構ぺたぺた)だとメインパイプが凄く路面に擦ってました。あとはバンパーの中にほとんど納まってしまうので、タイコとかが見えません。今はMAXWAYというところのデュアル砲弾にしたんですが、いい音して結構最高です。話は戻って、車高余り下げないならREAD管は結構お勧めかもしれません。安いし。
聞いた話だとS13に乗ってる友人も昔READ管をつけていてその時も擦りまくりだったらしいです。自分も同じくでした。ちょうど場所的にはデフケース横付近でグイっとメインパイプが下に下がっている部分がありまして…それが凄く当たります。その分、タイコは随分上にあって輪留めには当たりませんでした。
リード管と一緒にあそこのフロントパイプなんて付けた日には苦情どころか刺されるかと。五月蝿すぎです。サイレンサーいれて車検対応品位です。


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