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回転せず、ブーストがかかりません

R32のタイプMですが突然エンジンがフルスロットル時に4000回転以上吹けなくなりました。
ブーストも0.85かかっていたのが0.7になり、今は0.5ぐらいしかかかりません。
3速でブーストをかけずにまわしていくと6000ぐらいまで回りました(それ以上は回しませんでした)
何が原因なのでしょうか?最近特に何もしていないのでパイピング抜けなどの2次エアかと思うのですが・・・
燃ポンが逝きかけた時そんな症状がでました。
イグニッションコイル交換で直りました。
燃料が足りてない感じですね。上の方が言われているように燃料ポンプやフィルターの交換で直るかもしれません。
燃ポンはいきなり逝きますから・・・あとはプラグやDI、パワトラの不調も考えられます。私が体験したパイピング抜けによるセーフティモード?の場合はもっと回りませんでした。たしか2000回転前後までだったと思います(かなり不鮮明ですが)。場所によって異なるのかな?因みにインマニ付近のゴムが破れていました。
燃ポン、パワトラは中古で1000〜3000円あれば手に入ります。(某オークションなど)
燃料が足りてないとのことですが、逆に空気が足りていない可能性はないのでしょうか?
今つけているアペックスのむき出しフィルターがかなり汚れているので、目詰まりしているのかなとも思っています。
また今日の朝、ちょっと走らせて暖気させた後、フルスロットルにすると難なく回り、ブーストもかかりました。
しかし学校に行こうとバイパスに乗るとまた同じ症状になっていました。最初は燃料が足りないと思い、ガソリンも半分ぐらいまで入れましたが関係はなかったようです・・・
ガソリンタンクの量でなく、燃ポンが逝きかけると、ガソリンをくまなくなります。よって、エンジンが回らない現象が起きます。
燃料ポンプはヤフオクで調べたところ数千円で買えそうですがこれは中古でも大丈夫なものでしょうか?
またポンプ単体?の商品とほかにいろいろついている商品がありますが、ポンプ部分(プラスとマイナスがついてる部分)のみでいいのでしょうか?
ポンプだけで大丈夫ですよ〜!取り付け取り外しは簡単ですが、端子の部分の+−はビスで留めるようになっています。
力を入れすぎて閉めすぎるとポンプ側の端子が根元から折れる事があります。中古ってのはこんな事が起きるから、そこらへん気をつけてれば大丈夫と思いますよ〜!!
結局インタークーラーからスロットルまでの配管抜けでした。


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デュアルマフラー

テールが豊和管のデュアルか破壊王のデュアルのようなデザインで触媒の後ろにサブ太鼓が付いているマフラーを探しているのですがどなたかご存知ありませんか?
たしか豊和管にはサブ太鼓付もでてたと思いますよ。
ここにある


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16インチ以下のホイールどこまで?

16インチ以下のホイールは何インチまではけるんでしょうか?純正キャリパーです。
おっ、小径ホイールだね!!いい読みしてるじゃん。大径ホイールはもう頭打ちしてるからね。
どっかの雑誌でもショップが14か15インチでシルビアだしてたね。低くなるしイカつくなるしね。たぶんスペーサー付けないと15、14はつらいよ。デザインにもよるけどね。
スペーサーで14インチとはブレーキの外側にホイルを出すって事。
A31にキャリパー流用してましたが、純正15インチ履くと5mmスペーサーでギリギリ当たりませんでした。なので、普通に履くなら15が限界かも。
R32 スカイラインtype-M 15インチOKちなみにおれは6.5joff32に205/65/15のタイアでドリってました金が無くてね〜終わったスタッドレス最高!!


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ニスモのSチューンですがどうでしょう?

足回りの交換を考えています、車種はHCR32です。
現在はヘタッたテインのHRという車高調をつけています。
候補はニスモのSチューンですがどうでしょう?
減衰4段調整で乗り心地もよさそうですし、街乗りから峠、高速、サーキットなどでの使用で感じた事を教えていただきたいです。
Sチューン使ってますよ。
街乗り・・・快適レベル
峠・・・走りを楽しむレベルなら。
高速・・・快適レベル
サーキット・・・不満
って感じですかね。
あまり攻めの走りには向かないサスキットという事でしょうか?
中古で安く抜けてないSチューンを見かけたもんで良さそうなら買ってみようと思ったんです。ただショックとサスペンションが組まれてない状態だったので自分で組み立てなければなりませんが、現在の車高調よりマシかなと思いまして迷っているところです。
Sタイヤを履くレベルでなければ不満は出ないと思いますよ。


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RB20へR33タービン

RB20にR33タービンをつけるのにインレットパイプもR33にしなきゃいけないとか、噂通りポン付けでいけるとかさまざまでした。
実際はどうなのか交換した方がいたらどうか意見お願いします!あと変えるのは燃ポンだけでも大丈夫なのでしょうか?
コンピューターも書き換えて下さいね。
ポンではないです。
というのもR33タービンはアクチュエータ配管がタービンに戻っていないからです。
その加工さえつけば、インレットパイプをR33用にするだけで問題なく装着できます。
後期型の32だったらニップル以外同サイズ。


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R32のステアリング

ハンドルを切ると、ギシギシ等変な音がするようになりました。
多少道の悪い所を、走ったからと思いますが、原因が分かりません。耳を傾けて聞いてみると、ステアリングラック辺りから聞こえているような感じです。その時に思ったのですが、ハンドルを切るとものすごくステアリングラックが、左右に動いています。これは、ラックブッシュがヘタっていて結果的に異音がしているのでしょうか?
純正部品は結構安いので自分で交換が出来る場合は交換してみてはどうかな?
一応交換後はサイドスリップの点検又は調整が必要な場合もあります。


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アイドリング不調

アイドリングが信号待ちなどでニュウトラルにして止まっていると20秒位して500〜800の間でハンチングをしてしまいます。エンジンはノーマル、エアクリは新品プラグも新品純正AACバルブは作動問題無しですそうなる時はマフラーからの排気ガスが目にしみます。触媒は入ってます。特に出るのは少し踏み込んで走った後などは必ずなります。どなたかRB20DETエンジンに詳しい方がいましたらアドバイスお願いします。
クラセンが怪しいですね…
エアフロが怪しいかも…後は点火時期や水温センサーもありえる。
走行に問題なければ、古いEgの「味」と割り切ってしまうのもアリかと…
O2センサーが壊れかけているかも?だからリーンになりづらい。レスポンスが遅いので変な制御になっている…
最終的にリッチで壊れるのでそうなると急減速時に停止してしまいます。コンサルトでチェックは出来るけど、通常の点検項目では入っていないから、意外と抜けちゃっているかもね。ディーラーで「O2センサー怪しいので見てください」って指定すれば、簡単にチェックできるので試してみてください。
O2センサーの可能性もありますが、センサー自体の壊れ方にもよります。
また、少し踏み込んだときの運転条件も教えてほしいです。例えばENG回転の領域・アクセル踏み込み(全開とか)・BOOSTぐらいでしょうか。もし、増量領域からアイドルに戻ったときに不調になるとしたら、O2ではない可能性もあります。というのは、増量領域はO2のフィードバックを行わないので。O2がNGとしたら、踏み込みに関係なく不調になると思います(状況次第ですが)。今の状況で簡単に言うとリッチでくすぶったというところでしょうか。
カムなんかいじってなければAACの調整は?
暖気後アイドル状態でAACのカプラ抜いて、基準アイドルより50回転程(おおよそのメーター読みで可)下になるまでスクリューで調整すると良いです。カプラ外しただけでエンストするようであれば調整が全然ダメダメです。


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マスターシリンダーの流用

R32のマスターシリンダーの流用を考えているのですが、配管の数が2つのものと、3つのものの、違いがわかりません、教えてください。
2本はABS付き。
違いはまさに2本しか配管が刺さらないか3本刺さるかです。
では、なぜ2種類のものがあるの?という話になると、
2本モノはABS付き用、
3本モノはABS無し用の部品ですというのが答えになります。
性能的にはどう違いがあるのか?となると2本モノの方が有効内径が1ランク上の性能を有していることが多く、フロント側に左右に分配する分岐配管を作ってやればABSなし車では強化マスターシリンダーとして利用することが出来ます。


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エアコンについて

HCR32なのですが、ついにエアコンがおかしくなりはじめました。18度にしていても熱風が出たと思えば、めちゃくちゃ冷えた風が出始めたりといった感じで、コンプレッサーの作動音もしますし、冷えるときは寒いぐらい冷えるので、ガスは大丈夫だと思うのですが・・・
1つ分からなかったのが、時々エンジンをかけると、液晶の全てが表示されて、何を押しても戻らなくなり、液晶の表示はメチャクチャなのに、温度や噴出しの切り替えはできていたりすることです。
また、表示そのものは正常でも、温度や噴出し切り替えをしようとしても表示が一切変わらなくなってしまうことがあります。これはエアコンコンピューター(パネル操作部本体?)の故障の可能性が強いでしょうか?
自己診断モードにしても、過去ログや検索で見つけた方法の通りやっても、全表示のままで一切何も変わらないので、全く当てにならないです。 HCR32なのですが、ついにエアコンがおかしくなりはじめました。18度にしていても熱風が出たと思えば、めちゃくちゃ冷えた風が出始めたりといった感じで、コンプレッサーの作動音もしますし、冷えるときは寒いぐらい冷えるので、ガスは大丈夫だと思うのですが・・・ 1つ分からなかったのが、時々エンジンをかけると、液晶の全てが表示されて、何を押しても戻らなくなり、液晶の表示はメチャクチャなのに、温度や噴出しの切り替えはできていたりすることです。 また、表示そのものは正常でも、温度や噴出し切り替えをしようとしても表示が一切変わらなくなってしまうことがあります。これはエアコンコンピューター(パネル操作部本体?)の故障の可能性が強いでしょうか? 自己診断モードにしても、過去ログや検索で見つけた方法の通りやっても、全表示のままで一切何も変わらないので、全く当てにならないです。


パネルの表示に関してですが、R32のエアコンの液晶パネルは、内部の基盤のハンダがはがれて、よく表示不良になりことがあります。自分のも、表示がおかしくなった時があり、>その時はパネル回りをバラして、液晶パネル回りのハンダを付け直して、自分で直しました。ハンダごてを扱ったことがあれば、比較的簡単に直せると思います。温度調節の不良は、コンプレッサーは動作しているとのことですので、センサー類の劣化や配線の外れ、初期温度の設定ミス等の原因が考えられますが、まず自己診断モードでチェックしておきたいところです。そのためにも、まずは表示部の不良を直してみてはいかがでしょうか。


内部のハンダですか、表示不良の原因だったのですね。ハンダは使ったことがないですが、それが直らないと何もできないので、試してみたいと思います。 初期温度の設定というのはどういったものですか?


こちらのHPのstep6にある温度センサー補正のことを、初期温度の設定というふうに説明しました。 液晶パネル回りの修理は、こちらが写真付きでわかりやすいかと思います。ただ、ハンダコテの扱いになれていないようでしたら、くれぐれも慎重に作業されてください。


ハンダを使ったことがないのでしたらオークションで本体を入手して付け替えるのも手です。ただ、殆どのものは液晶表示は大丈夫なんですがボタン部分のライトが切れているのが殆どです。(つまり夜はボタンがよくわからない)年式的にしょうがない部分です…


早速ハンダで修理をかけましたところ、直りました!!教えていただいたリンクにあった自己診断もかけてみたところ、センサー類も20番(正常)が表示され、一安心です。その他も大丈夫そうなので、やはりパネルの故障だけだったみたいです。パネルの表示に関してですが、R32のエアコンの液晶パネルは、内部の基盤のハンダがはがれて、よく表示不良になりことがあります。自分のも、表示がおかしくなった時があり、>その時はパネル回りをバラして、液晶パネル回りのハンダを付け直して、自分で直しました。ハンダごてを扱ったことがあれば、比較的簡単に直せると思います。温度調節の不良は、コンプレッサーは動作しているとのことですので、センサー類の劣化や配線の外れ、初期温度の設定ミス等の原因が考えられますが、まず自己診断モードでチェックしておきたいところです。そのためにも、まずは表示部の不良を直してみてはいかがでしょうか。HCR32なのですが、ついにエアコンがおかしくなりはじめました。18度にしていても熱風が出たと思えば、めちゃくちゃ冷えた風が出始めたりといった感じで、コンプレッサーの作動音もしますし、冷えるときは寒いぐらい冷えるので、ガスは大丈夫だと思うのですが・・・ 1つ分からなかったのが、時々エンジンをかけると、液晶の全てが表示されて、何を押しても戻らなくなり、液晶の表示はメチャクチャなのに、温度や噴出しの切り替えはできていたりすることです。 また、表示そのものは正常でも、温度や噴出し切り替えをしようとしても表示が一切変わらなくなってしまうことがあります。これはエアコンコンピューター(パネル操作部本体?)の故障の可能性が強いでしょうか? 自己診断モードにしても、過去ログや検索で見つけた方法の通りやっても、全表示のままで一切何も変わらないので、全く当てにならないです。


パネルの表示に関してですが、R32のエアコンの液晶パネルは、内部の基盤のハンダがはがれて、よく表示不良になりことがあります。自分のも、表示がおかしくなった時があり、>その時はパネル回りをバラして、液晶パネル回りのハンダを付け直して、自分で直しました。ハンダごてを扱ったことがあれば、比較的簡単に直せると思います。温度調節の不良は、コンプレッサーは動作しているとのことですので、センサー類の劣化や配線の外れ、初期温度の設定ミス等の原因が考えられますが、まず自己診断モードでチェックしておきたいところです。そのためにも、まずは表示部の不良を直してみてはいかがでしょうか。


内部のハンダですか、表示不良の原因だったのですね。ハンダは使ったことがないですが、それが直らないと何もできないので、試してみたいと思います。 初期温度の設定というのはどういったものですか?


こちらのHPのstep6にある温度センサー補正のことを、初期温度の設定というふうに説明しました。 液晶パネル回りの修理は、こちらが写真付きでわかりやすいかと思います。ただ、ハンダコテの扱いになれていないようでしたら、くれぐれも慎重に作業されてください。


ハンダを使ったことがないのでしたらオークションで本体を入手して付け替えるのも手です。ただ、殆どのものは液晶表示は大丈夫なんですがボタン部分のライトが切れているのが殆どです。(つまり夜はボタンがよくわからない)年式的にしょうがない部分です…


早速ハンダで修理をかけましたところ、直りました!!教えていただいたリンクにあった自己診断もかけてみたところ、センサー類も20番(正常)が表示され、一安心です。その他も大丈夫そうなので、やはりパネルの故障だけだったみたいです。 内部のハンダですか、表示不良の原因だったのですね。ハンダは使ったことがないですが、それが直らないと何もできないので、試してみたいと思います。
初期温度の設定というのはどういったものですか?HCR32なのですが、ついにエアコンがおかしくなりはじめました。18度にしていても熱風が出たと思えば、めちゃくちゃ冷えた風が出始めたりといった感じで、コンプレッサーの作動音もしますし、冷えるときは寒いぐらい冷えるので、ガスは大丈夫だと思うのですが・・・ 1つ分からなかったのが、時々エンジンをかけると、液晶の全てが表示されて、何を押しても戻らなくなり、液晶の表示はメチャクチャなのに、温度や噴出しの切り替えはできていたりすることです。 また、表示そのものは正常でも、温度や噴出し切り替えをしようとしても表示が一切変わらなくなってしまうことがあります。これはエアコンコンピューター(パネル操作部本体?)の故障の可能性が強いでしょうか? 自己診断モードにしても、過去ログや検索で見つけた方法の通りやっても、全表示のままで一切何も変わらないので、全く当てにならないです。


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内部のハンダですか、表示不良の原因だったのですね。ハンダは使ったことがないですが、それが直らないと何もできないので、試してみたいと思います。 初期温度の設定というのはどういったものですか?


こちらのHPのstep6にある温度センサー補正のことを、初期温度の設定というふうに説明しました。 液晶パネル回りの修理は、こちらが写真付きでわかりやすいかと思います。ただ、ハンダコテの扱いになれていないようでしたら、くれぐれも慎重に作業されてください。


ハンダを使ったことがないのでしたらオークションで本体を入手して付け替えるのも手です。ただ、殆どのものは液晶表示は大丈夫なんですがボタン部分のライトが切れているのが殆どです。(つまり夜はボタンがよくわからない)年式的にしょうがない部分です…


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液晶パネル回りの修理は、こちらが写真付きでわかりやすいかと思います。ただ、ハンダコテの扱いになれていないようでしたら、くれぐれも慎重に作業されてください。HCR32なのですが、ついにエアコンがおかしくなりはじめました。18度にしていても熱風が出たと思えば、めちゃくちゃ冷えた風が出始めたりといった感じで、コンプレッサーの作動音もしますし、冷えるときは寒いぐらい冷えるので、ガスは大丈夫だと思うのですが・・・ 1つ分からなかったのが、時々エンジンをかけると、液晶の全てが表示されて、何を押しても戻らなくなり、液晶の表示はメチャクチャなのに、温度や噴出しの切り替えはできていたりすることです。 また、表示そのものは正常でも、温度や噴出し切り替えをしようとしても表示が一切変わらなくなってしまうことがあります。これはエアコンコンピューター(パネル操作部本体?)の故障の可能性が強いでしょうか? 自己診断モードにしても、過去ログや検索で見つけた方法の通りやっても、全表示のままで一切何も変わらないので、全く当てにならないです。


パネルの表示に関してですが、R32のエアコンの液晶パネルは、内部の基盤のハンダがはがれて、よく表示不良になりことがあります。自分のも、表示がおかしくなった時があり、>その時はパネル回りをバラして、液晶パネル回りのハンダを付け直して、自分で直しました。ハンダごてを扱ったことがあれば、比較的簡単に直せると思います。温度調節の不良は、コンプレッサーは動作しているとのことですので、センサー類の劣化や配線の外れ、初期温度の設定ミス等の原因が考えられますが、まず自己診断モードでチェックしておきたいところです。そのためにも、まずは表示部の不良を直してみてはいかがでしょうか。


内部のハンダですか、表示不良の原因だったのですね。ハンダは使ったことがないですが、それが直らないと何もできないので、試してみたいと思います。 初期温度の設定というのはどういったものですか?


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ハンダを使ったことがないのでしたらオークションで本体を入手して付け替えるのも手です。ただ、殆どのものは液晶表示は大丈夫なんですがボタン部分のライトが切れているのが殆どです。(つまり夜はボタンがよくわからない)年式的にしょうがない部分です…


早速ハンダで修理をかけましたところ、直りました!!教えていただいたリンクにあった自己診断もかけてみたところ、センサー類も20番(正常)が表示され、一安心です。その他も大丈夫そうなので、やはりパネルの故障だけだったみたいです。 ハンダを使ったことがないのでしたらオークションで本体を入手して付け替えるのも手です。ただ、殆どのものは液晶表示は大丈夫なんですがボタン部分のライトが切れているのが殆どです。(つまり夜はボタンがよくわからない)年式的にしょうがない部分です…HCR32なのですが、ついにエアコンがおかしくなりはじめました。18度にしていても熱風が出たと思えば、めちゃくちゃ冷えた風が出始めたりといった感じで、コンプレッサーの作動音もしますし、冷えるときは寒いぐらい冷えるので、ガスは大丈夫だと思うのですが・・・ 1つ分からなかったのが、時々エンジンをかけると、液晶の全てが表示されて、何を押しても戻らなくなり、液晶の表示はメチャクチャなのに、温度や噴出しの切り替えはできていたりすることです。 また、表示そのものは正常でも、温度や噴出し切り替えをしようとしても表示が一切変わらなくなってしまうことがあります。これはエアコンコンピューター(パネル操作部本体?)の故障の可能性が強いでしょうか? 自己診断モードにしても、過去ログや検索で見つけた方法の通りやっても、全表示のままで一切何も変わらないので、全く当てにならないです。


パネルの表示に関してですが、R32のエアコンの液晶パネルは、内部の基盤のハンダがはがれて、よく表示不良になりことがあります。自分のも、表示がおかしくなった時があり、>その時はパネル回りをバラして、液晶パネル回りのハンダを付け直して、自分で直しました。ハンダごてを扱ったことがあれば、比較的簡単に直せると思います。温度調節の不良は、コンプレッサーは動作しているとのことですので、センサー類の劣化や配線の外れ、初期温度の設定ミス等の原因が考えられますが、まず自己診断モードでチェックしておきたいところです。そのためにも、まずは表示部の不良を直してみてはいかがでしょうか。


内部のハンダですか、表示不良の原因だったのですね。ハンダは使ったことがないですが、それが直らないと何もできないので、試してみたいと思います。 初期温度の設定というのはどういったものですか?


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エンジンが掛かりません

HCR32なのですが、ついにエアコンがおかしくなりはじめました。18度にしていても熱風が出たと思えば、めちゃくちゃ冷えた風が出始めたりといった感じで、コンプレッサーの作動音もしますし、冷えるときは寒いぐらい冷えるので、ガスは大丈夫だと思うのですが・・・
1つ分からなかったのが、時々エンジンをかけると、液晶の全てが表示されて、何を押しても戻らなくなり、液晶の表示はメチャクチャなのに、温度や噴出しの切り替えはできていたりすることです。
また、表示そのものは正常でも、温度や噴出し切り替えをしようとしても表示が一切変わらなくなってしまうことがあります。これはエアコンコンピューター(パネル操作部本体?)の故障の可能性が強いでしょうか?
自己診断モードにしても、過去ログや検索で見つけた方法の通りやっても、全表示のままで一切何も変わらないので、全く当てにならないです。 HCR32なのですが、ついにエアコンがおかしくなりはじめました。18度にしていても熱風が出たと思えば、めちゃくちゃ冷えた風が出始めたりといった感じで、コンプレッサーの作動音もしますし、冷えるときは寒いぐらい冷えるので、ガスは大丈夫だと思うのですが・・・ 1つ分からなかったのが、時々エンジンをかけると、液晶の全てが表示されて、何を押しても戻らなくなり、液晶の表示はメチャクチャなのに、温度や噴出しの切り替えはできていたりすることです。 また、表示そのものは正常でも、温度や噴出し切り替えをしようとしても表示が一切変わらなくなってしまうことがあります。これはエアコンコンピューター(パネル操作部本体?)の故障の可能性が強いでしょうか? 自己診断モードにしても、過去ログや検索で見つけた方法の通りやっても、全表示のままで一切何も変わらないので、全く当てにならないです。
パネルの表示に関してですが、R32のエアコンの液晶パネルは、内部の基盤のハンダがはがれて、よく表示不良になりことがあります。自分のも、表示がおかしくなった時があり、>その時はパネル回りをバラして、液晶パネル回りのハンダを付け直して、自分で直しました。ハンダごてを扱ったことがあれば、比較的簡単に直せると思います。温度調節の不良は、コンプレッサーは動作しているとのことですので、センサー類の劣化や配線の外れ、初期温度の設定ミス等の原因が考えられますが、まず自己診断モードでチェックしておきたいところです。そのためにも、まずは表示部の不良を直してみてはいかがでしょうか。
内部のハンダですか、表示不良の原因だったのですね。ハンダは使ったことがないですが、それが直らないと何もできないので、試してみたいと思います。 初期温度の設定というのはどういったものですか?
こちらのHPのstep6にある温度センサー補正のことを、初期温度の設定というふうに説明しました。 液晶パネル回りの修理は、こちらが写真付きでわかりやすいかと思います。ただ、ハンダコテの扱いになれていないようでしたら、くれぐれも慎重に作業されてください。
ハンダを使ったことがないのでしたらオークションで本体を入手して付け替えるのも手です。ただ、殆どのものは液晶表示は大丈夫なんですがボタン部分のライトが切れているのが殆どです。(つまり夜はボタンがよくわからない)年式的にしょうがない部分です…
早速ハンダで修理をかけましたところ、直りました!!教えていただいたリンクにあった自己診断もかけてみたところ、センサー類も20番(正常)が表示され、一安心です。その他も大丈夫そうなので、やはりパネルの故障だけだったみたいです。パネルの表示に関してですが、R32のエアコンの液晶パネルは、内部の基盤のハンダがはがれて、よく表示不良になりことがあります。自分のも、表示がおかしくなった時があり、>その時はパネル回りをバラして、液晶パネル回りのハンダを付け直して、自分で直しました。ハンダごてを扱ったことがあれば、比較的簡単に直せると思います。温度調節の不良は、コンプレッサーは動作しているとのことですので、センサー類の劣化や配線の外れ、初期温度の設定ミス等の原因が考えられますが、まず自己診断モードでチェックしておきたいところです。そのためにも、まずは表示部の不良を直してみてはいかがでしょうか。HCR32なのですが、ついにエアコンがおかしくなりはじめました。18度にしていても熱風が出たと思えば、めちゃくちゃ冷えた風が出始めたりといった感じで、コンプレッサーの作動音もしますし、冷えるときは寒いぐらい冷えるので、ガスは大丈夫だと思うのですが・・・ 1つ分からなかったのが、時々エンジンをかけると、液晶の全てが表示されて、何を押しても戻らなくなり、液晶の表示はメチャクチャなのに、温度や噴出しの切り替えはできていたりすることです。 また、表示そのものは正常でも、温度や噴出し切り替えをしようとしても表示が一切変わらなくなってしまうことがあります。これはエアコンコンピューター(パネル操作部本体?)の故障の可能性が強いでしょうか? 自己診断モードにしても、過去ログや検索で見つけた方法の通りやっても、全表示のままで一切何も変わらないので、全く当てにならないです。
パネルの表示に関してですが、R32のエアコンの液晶パネルは、内部の基盤のハンダがはがれて、よく表示不良になりことがあります。自分のも、表示がおかしくなった時があり、>その時はパネル回りをバラして、液晶パネル回りのハンダを付け直して、自分で直しました。ハンダごてを扱ったことがあれば、比較的簡単に直せると思います。温度調節の不良は、コンプレッサーは動作しているとのことですので、センサー類の劣化や配線の外れ、初期温度の設定ミス等の原因が考えられますが、まず自己診断モードでチェックしておきたいところです。そのためにも、まずは表示部の不良を直してみてはいかがでしょうか。
内部のハンダですか、表示不良の原因だったのですね。ハンダは使ったことがないですが、それが直らないと何もできないので、試してみたいと思います。 初期温度の設定というのはどういったものですか?
こちらのHPのstep6にある温度センサー補正のことを、初期温度の設定というふうに説明しました。 液晶パネル回りの修理は、こちらが写真付きでわかりやすいかと思います。ただ、ハンダコテの扱いになれていないようでしたら、くれぐれも慎重に作業されてください。
ハンダを使ったことがないのでしたらオークションで本体を入手して付け替えるのも手です。ただ、殆どのものは液晶表示は大丈夫なんですがボタン部分のライトが切れているのが殆どです。(つまり夜はボタンがよくわからない)年式的にしょうがない部分です…
早速ハンダで修理をかけましたところ、直りました!!教えていただいたリンクにあった自己診断もかけてみたところ、センサー類も20番(正常)が表示され、一安心です。その他も大丈夫そうなので、やはりパネルの故障だけだったみたいです。 内部のハンダですか、表示不良の原因だったのですね。ハンダは使ったことがないですが、それが直らないと何もできないので、試してみたいと思います。
初期温度の設定というのはどういったものですか?HCR32なのですが、ついにエアコンがおかしくなりはじめました。18度にしていても熱風が出たと思えば、めちゃくちゃ冷えた風が出始めたりといった感じで、コンプレッサーの作動音もしますし、冷えるときは寒いぐらい冷えるので、ガスは大丈夫だと思うのですが・・・ 1つ分からなかったのが、時々エンジンをかけると、液晶の全てが表示されて、何を押しても戻らなくなり、液晶の表示はメチャクチャなのに、温度や噴出しの切り替えはできていたりすることです。 また、表示そのものは正常でも、温度や噴出し切り替えをしようとしても表示が一切変わらなくなってしまうことがあります。これはエアコンコンピューター(パネル操作部本体?)の故障の可能性が強いでしょうか? 自己診断モードにしても、過去ログや検索で見つけた方法の通りやっても、全表示のままで一切何も変わらないので、全く当てにならないです。
パネルの表示に関してですが、R32のエアコンの液晶パネルは、内部の基盤のハンダがはがれて、よく表示不良になりことがあります。自分のも、表示がおかしくなった時があり、>その時はパネル回りをバラして、液晶パネル回りのハンダを付け直して、自分で直しました。ハンダごてを扱ったことがあれば、比較的簡単に直せると思います。温度調節の不良は、コンプレッサーは動作しているとのことですので、センサー類の劣化や配線の外れ、初期温度の設定ミス等の原因が考えられますが、まず自己診断モードでチェックしておきたいところです。そのためにも、まずは表示部の不良を直してみてはいかがでしょうか。
内部のハンダですか、表示不良の原因だったのですね。ハンダは使ったことがないですが、それが直らないと何もできないので、試してみたいと思います。 初期温度の設定というのはどういったものですか?
こちらのHPのstep6にある温度センサー補正のことを、初期温度の設定というふうに説明しました。 液晶パネル回りの修理は、こちらが写真付きでわかりやすいかと思います。ただ、ハンダコテの扱いになれていないようでしたら、くれぐれも慎重に作業されてください。
ハンダを使ったことがないのでしたらオークションで本体を入手して付け替えるのも手です。ただ、殆どのものは液晶表示は大丈夫なんですがボタン部分のライトが切れているのが殆どです。(つまり夜はボタンがよくわからない)年式的にしょうがない部分です…
早速ハンダで修理をかけましたところ、直りました!!教えていただいたリンクにあった自己診断もかけてみたところ、センサー類も20番(正常)が表示され、一安心です。その他も大丈夫そうなので、やはりパネルの故障だけだったみたいです。 こちらのHPのstep6にある温度センサー補正のことを、初期温度の設定というふうに説明しました。

液晶パネル回りの修理は、こちらが写真付きでわかりやすいかと思います。ただ、ハンダコテの扱いになれていないようでしたら、くれぐれも慎重に作業されてください。HCR32なのですが、ついにエアコンがおかしくなりはじめました。18度にしていても熱風が出たと思えば、めちゃくちゃ冷えた風が出始めたりといった感じで、コンプレッサーの作動音もしますし、冷えるときは寒いぐらい冷えるので、ガスは大丈夫だと思うのですが・・・ 1つ分からなかったのが、時々エンジンをかけると、液晶の全てが表示されて、何を押しても戻らなくなり、液晶の表示はメチャクチャなのに、温度や噴出しの切り替えはできていたりすることです。 また、表示そのものは正常でも、温度や噴出し切り替えをしようとしても表示が一切変わらなくなってしまうことがあります。これはエアコンコンピューター(パネル操作部本体?)の故障の可能性が強いでしょうか? 自己診断モードにしても、過去ログや検索で見つけた方法の通りやっても、全表示のままで一切何も変わらないので、全く当てにならないです。
パネルの表示に関してですが、R32のエアコンの液晶パネルは、内部の基盤のハンダがはがれて、よく表示不良になりことがあります。自分のも、表示がおかしくなった時があり、>その時はパネル回りをバラして、液晶パネル回りのハンダを付け直して、自分で直しました。ハンダごてを扱ったことがあれば、比較的簡単に直せると思います。温度調節の不良は、コンプレッサーは動作しているとのことですので、センサー類の劣化や配線の外れ、初期温度の設定ミス等の原因が考えられますが、まず自己診断モードでチェックしておきたいところです。そのためにも、まずは表示部の不良を直してみてはいかがでしょうか。
内部のハンダですか、表示不良の原因だったのですね。ハンダは使ったことがないですが、それが直らないと何もできないので、試してみたいと思います。 初期温度の設定というのはどういったものですか?
こちらのHPのstep6にある温度センサー補正のことを、初期温度の設定というふうに説明しました。 液晶パネル回りの修理は、こちらが写真付きでわかりやすいかと思います。ただ、ハンダコテの扱いになれていないようでしたら、くれぐれも慎重に作業されてください。
ハンダを使ったことがないのでしたらオークションで本体を入手して付け替えるのも手です。ただ、殆どのものは液晶表示は大丈夫なんですがボタン部分のライトが切れているのが殆どです。(つまり夜はボタンがよくわからない)年式的にしょうがない部分です…
早速ハンダで修理をかけましたところ、直りました!!教えていただいたリンクにあった自己診断もかけてみたところ、センサー類も20番(正常)が表示され、一安心です。その他も大丈夫そうなので、やはりパネルの故障だけだったみたいです。 ハンダを使ったことがないのでしたらオークションで本体を入手して付け替えるのも手です。ただ、殆どのものは液晶表示は大丈夫なんですがボタン部分のライトが切れているのが殆どです。(つまり夜はボタンがよくわからない)年式的にしょうがない部分です…HCR32なのですが、ついにエアコンがおかしくなりはじめました。18度にしていても熱風が出たと思えば、めちゃくちゃ冷えた風が出始めたりといった感じで、コンプレッサーの作動音もしますし、冷えるときは寒いぐらい冷えるので、ガスは大丈夫だと思うのですが・・・ 1つ分からなかったのが、時々エンジンをかけると、液晶の全てが表示されて、何を押しても戻らなくなり、液晶の表示はメチャクチャなのに、温度や噴出しの切り替えはできていたりすることです。 また、表示そのものは正常でも、温度や噴出し切り替えをしようとしても表示が一切変わらなくなってしまうことがあります。これはエアコンコンピューター(パネル操作部本体?)の故障の可能性が強いでしょうか? 自己診断モードにしても、過去ログや検索で見つけた方法の通りやっても、全表示のままで一切何も変わらないので、全く当てにならないです。
パネルの表示に関してですが、R32のエアコンの液晶パネルは、内部の基盤のハンダがはがれて、よく表示不良になりことがあります。自分のも、表示がおかしくなった時があり、>その時はパネル回りをバラして、液晶パネル回りのハンダを付け直して、自分で直しました。ハンダごてを扱ったことがあれば、比較的簡単に直せると思います。温度調節の不良は、コンプレッサーは動作しているとのことですので、センサー類の劣化や配線の外れ、初期温度の設定ミス等の原因が考えられますが、まず自己診断モードでチェックしておきたいところです。そのためにも、まずは表示部の不良を直してみてはいかがでしょうか。
内部のハンダですか、表示不良の原因だったのですね。ハンダは使ったことがないですが、それが直らないと何もできないので、試してみたいと思います。 初期温度の設定というのはどういったものですか?
こちらのHPのstep6にある温度センサー補正のことを、初期温度の設定というふうに説明しました。 液晶パネル回りの修理は、こちらが写真付きでわかりやすいかと思います。ただ、ハンダコテの扱いになれていないようでしたら、くれぐれも慎重に作業されてください。
ハンダを使ったことがないのでしたらオークションで本体を入手して付け替えるのも手です。ただ、殆どのものは液晶表示は大丈夫なんですがボタン部分のライトが切れているのが殆どです。(つまり夜はボタンがよくわからない)年式的にしょうがない部分です…
RB20DETなんですが、今日突然エンジンが止まってしまい何回もセルを回せば一瞬は掛かるのですが、アクセルを踏んでもそのまま止まってしまいます。パワトラを交換しましたがやっぱり掛からないです。プラグも先日交換したばかりです。その他に何処を疑ったら良いでしょうか?
エアフロです。
クラセンが臭い。
燃ポンは、確認しましたか?前触れなく逝きます。
ガス欠。
エアフロが壊れても、フェールに入りENGはかかるはず。とすると、クラセンが一番怪しいかな。
燃ポンはキーをまわしてIGNのところで動作音がなれば問題ないと思います。ってか一瞬かかる時点で燃料ポンプではないと思われます。燃ポンが原因である場合、何回も何回もセルをまわせば、ポンプ〜エンジン側へ繋がるホース内に残っているガソリンもなくなり完全にかからなくなるはずだからです。
ちょっと長めにセル回したらエンジン掛かりました。アクセルを踏めば普通に吹けました。やっぱりクラセンですかね。なにかテストのしかたとかあるんですか?
クラセンならコンサルトで拾っているはず。
参考までに。先日知り合いが燃ポンでトラブルを起こしました。イグニッションONにしてポンプの作動音(Rポンプな為)はしていたのですが、ポンプ本体内のギアが欠けていて燃料を送れていなかったという事がありました。エアフロ、パワトラ、イグニッションコイル周り(RB特有の)のトラブルだとエンジンはかかるけど吹けない、アイドリングがバラツク等の症状が一般的です。
エアフロでもエンジンがかからなくなることはありますよ。
早速ハンダで修理をかけましたところ、直りました!!教えていただいたリンクにあった自己診断もかけてみたところ、センサー類も20番(正常)が表示され、一安心です。その他も大丈夫そうなので、やはりパネルの故障だけだったみたいです。 早速ハンダで修理をかけましたところ、直りました!!教えていただいたリンクにあった自己診断もかけてみたところ、センサー類も20番(正常)が表示され、一安心です。その他も大丈夫そうなので、やはりパネルの故障だけだったみたいです。


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