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エンジンからキュイィィィィィンという音がします。またレスポンスも悪い。低回転でドドドって感じ。

タイプMに乗っていたとき、同じような音がしました。
その時は、タービンとエキマニの間のガスケットが抜けているのが原因でした。
最近下回りを激しくヒットした覚えはないですか?


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走行を重ねたRBエンジンの弱点や問題点などはあるのか?

1.ラッシュアジャスターのへたり。
(なおすにしてもバルブ分だけありますから、結構な出費になります。)
2.エンジン−エキマニを留めているポルトが熱等で折れる。
3.ポンプ関係のへたり
(高回転を多用していれば)


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RB20はタイミングベルトが切れたときにバルブとピストンはあたるのか?

RB20はノーマルである限りタイミングベルトが切れてもバルブとピストンはあたりません。


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ブ−ストをかけるとマフラ−から煙がもくもくと出てくる

煙は何色ですか?
黒であるなら燃調の狂い
白ならタービンブローによるオイルの燃えガスが可能性的に考えられます

エンジン始動してから直後の白煙は水蒸気ですが
そうでない場合の白煙はだいたい、エンジンオイルの燃えガスですね。
においがきつくないですか?
ただ、全開の時のみということでしたら、まだ全然症状は軽いです。
エアクリを外して、タービンにつながっているパイプを見て下さい。
オイルが滲んでいるようであればタービンが怪しいです。
話を聞くと、完全にブローしきっていない状態なので
ブーストはかかってもおかしな話ではないです。

もう一つ考えられることとしては
ピストンリングの摩耗によるオイル上がりなんかも考えられます。

後はガスケットが抜け気味で冷却水がシリンダー内に混入している可能性あり。


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