HCR32相談所
http://hcr32-faq.line-factory.net/
ネットに散らばっているＨＣＲ３２の情報をまとめたサイト
ja
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http://hcr32-faq.line-factory.net/?eid=939169
タービンについて
ＨＣＲ３２に乗ってるんですが、走行距離も１３万キロぐらいになったので、あちこちあやしいとは思うんですが、とりあえずタービンが大丈夫か不安になってきました。ブローしてからでは余計費用がかかると思うので、その前になんとかしようと思うのですが、タービンはオー...
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リビルト品とオーバーホールしたものは違うのかな？まっ、もしブローしても急いで交換しなくてもいいと思うよ。ブローしてもブーストかけなければあまり問題ないと思うし、普通はオイル漏れによる白煙くらいだから（最初はね）なったときに考えたらいいと思うよ。リビルト品買うなら中古の社外タービンも購入できそうだし、だからブローしてから考えたほうが運転も楽しいでしょ
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リビルトをオススメします！あまり値段の差はありませんよ！オーバーホールとは現物修理が基本ですので部品もよほどひどくなければ使用してしまいます。あと取り外してしまうと車が使用できなくなってしまいます。リビルトは内部の部品は新品に変えるので新品同様に生まれ変わります。あと取り付けは送られてきたのを交換するだけなのではやいですよ
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エンジン・吸排気系
2010-02-16T15:15:23+09:00
YUKI
YUKI
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http://hcr32-faq.line-factory.net/?eid=939168
Ｒ３２のハンチング
ＡＡＣバルブが不調との事だったので交換すれば直ると思っていたが、直らないんです。ハンチング！１０００から２０００を行ったり来たり。エンジンが温まると起きます。ＡＡＣバルブ、エアフロ、スロットルボディ、エアレギュレーターは調子の良い車から移植したんですが...
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アイドルアジャストスクリュ−調整でのアイドル回転が高すぎる
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インマニから2次エアの吸い込みがある
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Ｏ２センサーは変えてみましたか？
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エンジン・吸排気系
2010-02-16T15:13:52+09:00
YUKI
YUKI
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http://hcr32-faq.line-factory.net/?eid=939167
Ｒ３２のハンチング
ＡＡＣバルブが不調との事だったので交換すれば直ると思っていたが、直らないんです。ハンチング！１０００から２０００を行ったり来たり。エンジンが温まると起きます。ＡＡＣバルブ、エアフロ、スロットルボディ、エアレギュレーターは調子の良い車から移植したんですが...
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アイドルアジャストスクリュ−調整でのアイドル回転が高すぎる
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インマニから2次エアの吸い込みがある
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Ｏ２センサーは変えてみましたか？
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エンジン・吸排気系
2010-02-16T15:13:16+09:00
YUKI
YUKI
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http://hcr32-faq.line-factory.net/?eid=939166
Ｒ３２のハンチング
ＡＡＣバルブが不調との事だったので交換すれば直ると思っていたが、直らないんです。ハンチング！１０００から２０００を行ったり来たり。エンジンが温まると起きます。ＡＡＣバルブ、エアフロ、スロットルボディ、エアレギュレーターは調子の良い車から移植したんですが...
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アイドルアジャストスクリュ−調整でのアイドル回転が高すぎる
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インマニから2次エアの吸い込みがある
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Ｏ２センサーは変えてみましたか？
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エンジン・吸排気系
2010-02-16T15:12:35+09:00
YUKI
YUKI
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http://hcr32-faq.line-factory.net/?eid=939165
エンジンかかりません非常に困ってます…
走ってて，突然かぶったような感じになり（バラバラボッボっボボンボボ）アイドリングさせていたら，とまってしまいそれからエンジンかかりません。とりあえずやったことは
?点火しているかどうか→していました。（一番と二番だけ確認）ちなみに新品プラグ６番です
?イ...
?点火しているかどうか→していました。（一番と二番だけ確認）ちなみに新品プラグ６番です
?インジェクター動いているか→動いていました（二番だけ確認）
?燃料はきているか→ちゃんときていました。
?カプラーなど抜けていないか→すべて抜けていませんでした。
?タイベルのコマ飛びは？→たぶんしていません。
?コンピューターのアースは？→コンピュータ動いていました。
セルでクランキングしていると，ときどきミスファイヤ？（ッンボ）となります。また，これの前日にコイル周りのお掃除（ブレーキクリーンでコイルパワトラ のカプラー部分）をしてアーシングをパワトラコイルの三番と四番の間オルタネーターから取りました。自分が思うにパワトラが死んだか，クランク角センサーが死んだか，この辺をにらんでいるのですがどなたかアドバイスください。
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パワトラが死んでいたら点火はしませんよ。点火していると言う事は、パワトラは生きていると思います。一応、全気筒確認なさってはどうでしょうか？ 私も坂道登ってる時にクラセンが死にましたが、あの時は大変でした。アクセル踏んでも全然進みませんでしたので…と言うか、エンジンが完全停止しました。
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圧縮を測ってみましょう。以前同じ症状で、全てのセンサー類を試してもダメだったので恐る恐る圧縮を測ってみると6発ともご臨終してました。僕の場合はRB26でしたが、アクセルオフしたときにタービンの軸が折れてブレードが粉々になりエンジン内部にエキマニより混入→ピストン、シリンダー共にズタズタ＝エンジン、タービン共にブローでした。圧縮があれば、その他に原因があることになるのでとりあえず安心できるとおもいます。
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いちおうセル一発目で火が入ってそうなので点火系を疑うより、吸気系も見てみる価値あると思います。例えばアクチュエータ、プレッシャレギュレータなどのホース、エアフロ〜タービン〜インタークーラー〜スロットルまでのパイピング、などが外れたり裂けたり潰れたり詰まったりしてないか調べます。インタークーラーの漏れ、ブローオフから吸っていないかなどなど調べて結局行き着いたのはエアフロの故障でした。カプラーを外すとエンジンかかりました（セーフモード）あとエアフロの線が断線してました、これ結構聞きますね。
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エンジン・吸排気系
2010-02-16T15:11:26+09:00
YUKI
YUKI
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http://hcr32-faq.line-factory.net/?eid=938813
HCR32アライメント
HCR32なんですが、自分でまず簡易的にアライメントを調整しようと思います。フロントは分かるのですが、リアについてです。
?リアキャンバーは偏芯カムで微妙に調整可能のようですが、このカムは「回すだけ」でいいのでしょうか？タイロッドエンドのようにロックナットな...
?リアキャンバーは偏芯カムで微妙に調整可能のようですが、このカムは「回すだけ」でいいのでしょうか？タイロッドエンドのようにロックナットなどはなく回すだけだと走行中緩んで狂ってしまうのかな？と思ったので質問致しました。 それとも調整方法が、「回すだけ」ではないのでしょうか？ ?HCR32・ハイキャス付の場合、リアのトー調整は、「偏芯カム」でしょうか？それともフロント同様、タイロッドエンドのような方式でしょうか？ あと、車体前側から見て、左右とした時どちらに回せば、キャンバーがマイナスになるか?トーがインになるか？も、もし分かればお教え下さい。
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?裏のボルト、緩めて、表ボルト回して調整して締め直してOKです。締め付けが緩いと、走行中に緩むかもしれませんね。
?HICAS車はフロントと同じくロッド式です。どちらに回せばイイかは忘れました。数回転でロッド式の場合、 すぐトーが動くので目視でどっち回せばイイかわかりますよ。同じく偏芯カムのキャンバー調整もタイヤよーく見て回せばわかります。
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足回り
2010-02-15T00:03:47+09:00
YUKI
YUKI
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http://hcr32-faq.line-factory.net/?eid=938810
ＲＢ２０ＤＥＴ用のカム流用
現在Ｒ３２タイプＭ（ＲＢ２０ＤＥＴ）に乗っているのですが、オーバーホール時期になったので、ＲＢ２５ＤＥＴに載せ替えることを考えてます。その場合、現在ＲＢ２０で利用しているカム（ＨＫＳ製）をそのままＲＢ２５にも使えるのでしょうか？ ちなみに、エアクリ（Ｈ...
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ＨＫＳの場合は知らんが純正同士で考えた場合可変バルタイはどう対処する？ 問題ないかもしれんけど何となく。
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ＲＢ２５ＤＥＴ載せ換えの３２タイプＭに乗ってます。 事故の影響でＥＸ側のカムとカムカバーが使えなかったので ＲＢ２０ＤＥＴの物を流用しています。 エアクリ(ブリッツ)＆前置きＩ/Ｃ(ＨＫＳ)もそのまま使えてます｡ とくに問題は無いですよ！
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パーツ系
2010-02-14T23:57:22+09:00
YUKI
YUKI
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http://hcr32-faq.line-factory.net/?eid=938808
水温と油温の関係
R32前期タイプMでDefiの油温、油圧、水温計、ブースト計をつけています。油温は移動式エレメントのエレメントの所、水温はアッパーホースの所です。油温が水温がより早く上昇すると聞いたことがありますが、私は逆です。ローテンプサーモスタットをつけていますので、定常...
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走行中の油温水温は、共に８０度位がベストでしょう。水温が７０度付近で安定する様に設定してるなら、コンピューターもそのような設定にしないと、不具合が出てしまうこともあり、メリットはあまり無いでしょう。ローテンプサーモは、水温上昇を遅らせる為の誤魔化し的パーツと思ってもイイ物です。冷却の容量が足りてる上でコンピューターもセッティングして初めて重宝するパーツになるでしょう。暖気は、そこまでする必要なし。ただ、水温も油温もあまり上がってないのに、いきなり全開は厳禁？常識です。
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僕のもＲ３２（後期）で、Ｄｅｆｉ製メーターを同じようにして取り付けているのですが、油温・水温の上昇の相互関係は同じです。そんなもんだと思いますよ。油温が水温に比べて上昇が遅いのは普通じゃないでしょうか。水温に関しても、追加メーター側で５０度を指したあたりで純正水温計が動き出すのも同じです。油圧も同様ですね。暖機運転は人それぞれで様々な考え方があるのですが、いつも１分ぐらいで終わらせています。後はゆっくり走らせて、「走らせながら暖機」を心がけています。 暖機が必要なのは何もエンジンだけでなく、ミッションや足回りなどにも言える事じゃないでしょうか…
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冷却系
2010-02-14T23:49:07+09:00
YUKI
YUKI
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http://hcr32-faq.line-factory.net/?eid=938803
お勧めのコンピュータ
Ｒ３２Ｍに乗っているのですが、マフラー、Ｆパイプ、ＡＰＥＸパワーインテークの給排気チューンです。友達に「コンピューター変えたほうが効果的」と言われました。理由は「ＲＢ２０ＤＥＴは低速のトルクが細いから、コンピューターのセッティングをするとマシになる」そ...
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社外CPUを色々交換した経験はないですけど、その仕様にあったものでわないとやっぱりEgの調子はよくないですよ。実際自分はA31オーテックタービン（R33タービン同様）入れた車に純正タービン仕様の社外CPUいれたら、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不安定だし、不具合ばっかでした。すぐにEg止まるし。現車あわせが一番いいとは思います。
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Ｒ３２用のパワーＦＣですが、Ａｐｅｘからは発売されていません。ですが、ＡＰ．ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ（エーピー・エンジニアリング）から発売されています。価格は１１８０００円と言う事です。（カタログ参照です）フルコンになるので、純正ＣＰＵとそっくり交換になります。基本データは入っていますが、基本的に現車セッティングは必須ですね。リセッティングは簡単に行えますので、今後ステップアップされても対応可能です。私の友達にＨＣＲ３２にパワーＦＣ付けてる奴がいます。同じ吸排気系＋前置きインタークーラーですが、セッティング変えてやるとかなり変わりましたよ。 点火時期を変更するだけでも、低速トルクは明らかに変わります。ノーマルより更に低回転からブーストが立ち上がります。交換後のデメリットは特にありませんが、唯一あげるとすれば調子が悪くてもディーラーで見てもらえません…
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コンピュータ
2010-02-14T23:18:58+09:00
YUKI
YUKI
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http://hcr32-faq.line-factory.net/?eid=938797
ブースト圧
前期タイプMでRB20DETですが、最近ブーストのかかり具合が以前より無く、どう対処するか悩んでおります。以前は４０００ｒｐｍ以上ほどで加速度が気持ちよかったですが、今はNAを少し速くした感じです。ブーストは前は0.8前後あったのですが今は0.7です。エンジン、プラグ...
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プラグは前は何番が入っていたのですか？
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実は純正５番がはいってました。今は純正６番。 発売時は５番だったのかな？ 次回は社外イリジウム７番を考えてます。
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自分も３２前期乗ってます。同じような仕様でプラグ７番使ってますが、番手上げてから調子悪くなったとかってことはないですよ。自分も約10万キロですが、古い車ですし、考えられる原因はありすぎて現車を確認しないとわからないと思います。燃料フィルターとか簡単なとこから疑いもって一つずつつぶしていくしかないと思います。
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エンジン・吸排気系
2010-02-14T23:10:23+09:00
YUKI
YUKI
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http://hcr32-faq.line-factory.net/?eid=938796
水温計
スカイラインRB20DETです。昨日ピカピカ新品の大森水温計機械式をつけました。昨日今日とテスト走行し、街乗りで３０００rpm平均で流したのですが、水温 は８０度以上上がりませんでした。これって平常なのか気になって書き込みました。以前、ツインカムに乗ってた時は８...
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私もＲＢ２０ターボですが、大体同じくらいですよ。街乗りでながしている時、８０°〜８３°くらいです。 水温計っている場所も、アッパーホースからです。ちなみに、インタークーラー前置きでラジエターは純正のままです。
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しかし、オイル温度が水温よりぜんぜん早くに８０度を超していたもので気になりました次第です。やはり、こんなもんですかね？
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オイルは時下に駆動面やシリンダー等にかかってるんで温度の上昇は早いです。それに、水温はサーモスタットで温度調整してますので、ある一定の温度よりは上がりづらい構造です。
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冷却系
2010-02-14T23:08:04+09:00
YUKI
YUKI
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http://hcr32-faq.line-factory.net/?eid=938794
ＨＣＲ３２の燃費
ＨＣＲ３２について質問ですガソリン満タン入れたら 何キロぐらい走りますか？先日購入して満タンから３００キロぐらい走ると残り１目盛になってましたまだ次の給油をしてないのでリッターは調べてないのですがこんなもんでしょうか？今まで軽に乗ってたので基準が全然わ...
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普通ではないでしょうか？自分は満タンでも、300キロ超えればいい方です。走ったら、もっと悪くなりますよ。悪いなんて思ってたら、走れなくなります。
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ＨＣＲのターボでしたらそんなに悪くない燃費だと思います。エアコンの要る季節になったらもっと悪くなりますよ。現車合わせでコンピューターいじればもう少し良くはなりますが。
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古い車だと燃料計なんてくるってしまっているのは珍しくありません。実際にどれだけ使ったかをみてから気にしたほうがいいですよ。２０００ｃｃのターボで殆どノーマルなら普通に走れば８〜８．５ｋｍ／Ｌ位が普通だと思います。７ｋｍ／Ｌを切るようだとどっかおかしいでしょうね。 燃費は乗り方で違いが出ますのであくまで参考までにね。
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こんなもんでしょう。エンプティーランプがついて、400キロくらいですかね？もちろん､丁寧に運転してですけど。
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そんなもんでしょう！リッター６か７ｋｍ/Ｌですよ。峠走ると５．８くらいとか。ちなみにチューニングはマフラー交換くらいです。走り方（回し方によって）全然変わるので気にしないでおきましょう。それでも心配ならばエアクリの汚れ、プラグ、エアフロの汚れ等をチェックしましょう。
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燃料系
2010-02-14T23:06:29+09:00
YUKI
YUKI
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http://hcr32-faq.line-factory.net/?eid=938793
純正プラグについて
Ｒ３２Ｍの純正プラグの品番を知っている方がいらっしゃれば教えてください。あと皆さんはどれくらいの周期でプラグ交換していますか？
さん
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純正のプラグは６番だと思います。 カー用品店に...
さん
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純正のプラグは６番だと思います。 カー用品店に行ってプラグのカタログ見れば載ってますよ。
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プラグを変えるとアタリがとれるまでかぶるかもしれませんよ。メーカーのカタログを見て下さい。通販等で かう場合はちゃんと下調べを。自動車の部品はどんな物でも大抵お店にいって聞けば数分で調べられますよ。周期はプラグの種類にもよるが、１５０００キロ程度で 調子が悪くなってきますので変えた方がいいです。
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前期は５ 後期は６
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Ｒ３２型 スパークプラグ品番 グレード エンジン型式 品番 価格 備考
GXi,GTE CA18i,RB20E 22401-01P14 ¥520 BCPR4ES-11
GXi,GTE CA18i,RB20E 22401-01P15 ¥520 BCPR5ES-11
GXi,GTE CA18i,RB20E 22401-01P16 ¥520 BCPR6ES-11
GTS25 RB25DE 22401-08U14 ¥1,500 PFR4K-11
GTS25 RB25DE 22401-08U15 ¥1,500 PFR5K-11
GTS25 RB25DE 22401-08U16 ¥1,500 PFR6K-11
GTS,GTS-t,GT-R RB20DE,RB20DET,RB26DETT 22401-58S15 ¥1,500 PFR5A-11
GTS,GTS-t,GT-R RB20DE,RB20DET,RB26DETT 22401-58S16 ¥1,500 PFR6A-11
GTS,GTS-t,GT-R RB20DE,RB20DET,RB26DETT 22401-58S17 ¥1,500 PFR7A-11
例）PFR5A-11このプラグで熱価は５番。何故だか、同じエンジンで５番〜７番までがありますね。回すなら、７番でいいんじゃないですか？レシプロなら多くの人は1万キロ〜２万キロくらいじゃないでしょうかね。あと、調子悪くなってプラグを見て変な焼け方をしてる時
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エンジン・吸排気系
2010-02-14T23:00:17+09:00
YUKI
YUKI
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http://hcr32-faq.line-factory.net/?eid=938788
ハイキャスラインはどこまで殺せますか？
ハイキャスキャンセルロッドでのハイキャスカットについてなんですが、ハイキャスのオイルラインはどこまで殺してしまっていいのでしょうか？僕の買ったヤツは、どうやらカットオフバルブのところで殺すやつなのですが、１本道なんだから最低でもハイキャスのソレノイドバ...
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そんな事しなくても超簡単ですよ！ポンプから出たホースをそのまま直でパワステタンクに戻してやればＯＫ！なんの問題も無く走ってます。それとハイキャスキャンセルって、キャンセルロッドやワッシャーをかましたりしなくても１０分でロックできるんですよね。溶接じゃないですよ。
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オイルライン殺しのことでしょうか？うーん、実際でも目的はたしかにハイキャスカットなんですが、実はオイルラインを殺すこと自体もカナリ目的なんですよ。昔からとてもトラブル多かったので…
＞ポンプから出たホースをそのまま直でパワステタンクに戻してやればＯＫ！
ということはソレノイドバルブの次にはタンクとポンプがくるということでしょうか？ポンプ→ソレノイドバルブ→タンクを、バイパスしてポンプ→タンクにするということでしょうか？
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ハイキャスキャンセルするなら軽量化＆漏れトラブル防止の為にもオイルラインを全てとっぱらいたいのは同感です。で、やり方ですがソレノイドや配管類は全てとっぱらってＯＫです。パワステ兼ハイキャスポンプから出たホースをそのままパワステタンクのハイキャスリターンに繋げるだけです。
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ハイキャス系
2010-02-14T22:51:33+09:00
YUKI
YUKI
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http://hcr32-faq.line-factory.net/?eid=938787
キュルキュルという音
ＲＢ２０なんですけど、ブーストをかけていくと、たまーにキュルキュルっていうベルトが滑っているような音がします。この音は鳴るときと鳴らない時があります。もし考えられるところがあれば教えてください。
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ベルト類がゆるいだけじゃないでしょうか？私もタイミングベルトとか、ファンベルト交換したときに緩かったので、エンジンかけたときに、鳴きましたが、調整したので、問題ないですよ。ただ、Boostかけたときとの事で、それが原因とはなんとも言えないですけどね。
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エンジン・吸排気系
2010-02-14T22:49:11+09:00
YUKI
YUKI